ABD’nin En Yoğun Kruvaziyer Limanı Amerika’nın Büyük Gemilere Olan Sevgisine Ayak uyduramıyor

• Port Canaveral, 2026 yılına kadar yedinci kruvaziyer terminali inşa etme planlarını duyurdu.
• İnşa edilmesi daha uzun süreceği için ilk genişleme planını iptal etti.
• Bu makale “İşi Dönüştürmek: Altyapı,” ABD altyapısını yeniden şekillendiren ilerlemeleri araştıran bir dizi.

Florida — kalabalık plajlara, Disney World’e ve kruvaziyer endüstrisi o kadar başarılı ki yerel limanlar talebi karşılayamıyor.

Sunshine State yedi kruvaziyer limanını esnetiyor, üç Miami, Canaveral ve Everglades dünyanın en yoğun beş şehri arasında yer alıyor.

Eyalet kruvaziyer terminalleri açısından iyi stoklanmış görünebilir. Ancak bu tatil seferlerine olan talebin hızla artmaya devam etmesi nedeniyle Canaveral Limanı’nda yer sıkıntısı yaşanıyor.

İçinde 2023Florida limanı 6,8 milyon kruvazör ve 13 ana limana taşınan gemiye ev sahipliği yaparak tüm zamanların en yüksek geliri olan 191 milyon dolara ulaştı; bunun %80’inden fazlası kruvaziyer operasyonlarından geldi.

2024 yılında bu sayıya 500.000 yolcunun daha eklenmesi bekleniyor.

Port Canaveral’ın CEO’su John Murray, bu ayın başlarında düzenlediği basın toplantısında, talepteki akışın Port Canaveral’ı “işleri geri çevirmeye başladığımız bir noktaya getirdiğini” söyledi.

Önerilen çözüm? Genişletin — hem de hızlı bir şekilde. Liman, 2026 yılına kadar kuzey tarafında yedinci bir kruvaziyer terminali inşa etme planlarını duyurdu ve daha güneyde bir terminal için ilk teklifini iptal etti. İkincisinin inşası daha uzun sürerdi ama “iki yıl içinde buna ihtiyacımız var” diyen Murray şunları ekledi: “Belki daha erken.”

Önerilen terminal, limanın “yetersiz kullanılan” Kuzey 8 numaralı iskelesinde olacaktır. Tamamlandığında, Royal Caribbean’ın 3.198 metre uzunluğundaki, 9.950 kişi kapasiteli yeni gemisi de dahil olmak üzere dünyanın en büyük yolcu gemilerine ev sahipliği yapabilecek. Denizlerin Simgesi.

Murray, projenin “kendi kendini finanse edeceğini” söyledi. Maliyeti hakkında henüz bir bilgi yok ancak Port Canaveral’ın bir sözcüsü Business Insider’a mevcut rıhtımın inşaatı önceki kruvaziyer terminallerinden daha ucuz hale getireceğini söyledi. 2020’de tamamlanan en sonuncusu 155 milyon dolara mal oldu.

Bu planları açıklamadan önce Port Canaveral, bir sonraki terminalini daha güneyde Bluepoints Marina olarak bilinen bir bölgede inşa etmeyi planlıyordu. Projenin tamamlanması üç ila dört yıl sürecekti; bu da Port Canaveral için çok uzun bir zaman çizelgesiydi.

Murray, yeni bir kruvaziyer terminalinin “artık daha acil ve gerekli hale geldiğini” söyledi.

Port Canaveral, yedinci terminalle birlikte 3.000 araçlık bir park yapısı inşa etmeyi ve otoparka giren ve çıkan yolları iyileştirmeyi planlıyor.

Karadaki park yerinin genişletilmesi sudaki kadar önemli: Kruvaziyer hatları giderek gelişiyor özel adalar ve destinasyonlar Karayipler’de genellikle üç ve dört günlük yolculuklar sırasında ziyaret edilir. Murray, bu kısa yolculukların genellikle beş ila yedi günlük benzerlerine göre daha fazla araç trafiği getirdiğini söyledi.

Bu güzergahlarda faaliyet gösteren kruvaziyer şirketlerine kur yapmak, daha kuzeydeki Canaveral Limanı için özellikle önemli olabilir. özelden Karayip destinasyonları Miami ve Fort Lauderdale’in popüler limanlarından daha fazla.

Rekabet sert. Ocak ayında, MSC Grubu kruvaziyer şirketlerinin operasyonlarını Miami’ye taşıyacağını duyurdu. 2023’ün sonlarında Disney Cruise Line, Everglades Limanı’nda yeni bir terminalin açılışını yaptı.

Kurucusu Ross Klein, “Port Canaveral gibi bir yer sürekli olarak sahip olduğu işi korumayı ve elbette bu işin bir kısmını ele geçirmeyi düşünüyor” dedi. CruiseJunkie.com ve Newfoundland Memorial Üniversitesi’nden bir profesör BI’ye söyledi.

Ama herkes heyecanlı değil

Gezgin akını yakındaki restoran ve oteller için beklenmedik bir ekonomik kazanç olsa da, yerel halkın tamamı yeni kruvaziyer terminalinden memnun değil.

Dünyanın en büyük yolcu gemileri 7.000’den fazla misafir ağırlayabilmektedir. Bu çok fazla gezgin anlamına geliyor ve Bluepoints Marina merkezli balıkçılık kiralama şirketinin sahibi Jamie Glasner için endişe kaynağı olan trafik de var. Yüzgeç ve Uç. (BI, Port Canaveral Kuzey 8 numaralı iskeledeki terminalini duyurmadan önce Glasner ile konuştu.)

BI’ya konuşan Glasner, “Bu yolcu gemileri geliyor ve trafik kilometrelerce yedekleniyor” dedi ve diğer yerel işletme sahiplerinin “bu konudan sürekli” şikayetçi olduklarını da sözlerine ekledi.

“Trafik bir kabus. Bu çılgınlık” dedi.

Glasner, “Eskiden eve varmamız yalnızca 10 dakikamızı alırdı” dedi. “Şimdi bir saatimi alıyor.”

Murray, geçen yıl Canaveral Limanı’nda kruvaziyer seyahati yapanların yaklaşık 840.000 arabaya sahip olduğunu belirtti. söz konusu 2023’ün sonlarında. O zamanlar, “varışta ödemeli” park sistemi gibi güncellemelerin ve ABD Gümrük ve Sınır Koruma tarafından artan yüz tanıma kullanımının trafik akışını iyileştirmeye yardımcı olduğunu söyledi.

Trafik stresini azaltmak için liman, eyaletten yakındaki otoyolun genişletilmesini ve Canaveral Limanı’nın kuzey ve güney yarısını birbirine bağlayan asma köprünün daha yüksek, sabit bir köprüyle değiştirilmesini istiyor. İkincisi genellikle gemilerin geçmesine açık olup yolları daha da sıkışık hale getirir.

Ancak bu teklifler henüz Florida Ulaştırma Bakanlığı’nın bütçesine dahil edilmedi, dolayısıyla bu konuda gürültü yapmaya devam edeceğiz, dedi Murray, limanın yedinci kruvaziyer terminalinin duyurusu sırasında. “Devlet karayolu altyapısını zamanında sağlayamadığı için Port Canaveral’daki operasyonları kapatamayız” diye ekledi.

Ama sevin ya da nefret edin, Kruvaziyer sektörü büyümeye devam ediyor. Port Canaveral ne kadar erken yeni bir terminal inşa ederse, yolcu gemileri de o kadar mutlu olacak.

Murray gazetecilere verdiği demeçte, “Bunu mümkün olan en kısa sürede çalışır hale getirmek için yapmamız gerekeni yapacağız.” dedi.