SATA Holding, SA Yönetim Kurulu Başkanı Luís Rodrigues bugün yaptığı açıklamada, şartnameler henüz kesinleşmemiş olsa da Azores Havayolları’nın yüzde 51’inin özelleştirilmesiyle ilgilenen en az “yarım düzine taraf” olduğunu duyurdu.
Bugün Azor parlamentosunun ekonomi komitesinde dinlenen SATA grup direktörü, “Halihazırda yarım düzine ilgi beyanı aldık, ancak şartnameler hazır olduktan sonra hak sahibi kuruluşla [Bölgesel Hükümet hissedarı] konuşmaları ve ilginin önemli olup olmadığını belirlemeleri gerekecek” dedi.
Koalisyon hükümeti (PSD/CDS-PP/PPM) tarafından Azor havayolunu yönetmeye devam etmesi için aday gösterilen Rodrigues, Azor Havayollarının en az %51’ini satın almak için daha fazla ilgili tarafın ortaya çıkmasının muhtemel olduğunu, ancak beklentinin sadece “iki ya da üç” teklif sunacağı yönünde olduğunu söyledi.
“Bildiğim kadarıyla, gerçekleşecek ve süreci devam ettirmekle ilgilenen iki ya da üç kişi olduğuna inanıyorum” dedi.
Bölgesel havayolu şirketinin başkanı, SATA’nın mali açıdan, önceki sosyalist hükümetin Azor Havayolları’nın özelleştirilmesi için ilk ihaleyi açtığı (ancak bu ihale gerçekleşmedi) döneme kıyasla “daha iyi durumda” olduğunu belirtti ve 2022 yılı faaliyet sonuçlarının bir önceki yıla kıyasla “daha iyi olacağını” söyledi.
Rodrigues ayrıca SATA’nın bundan böyle bankalara başvurmasına gerek kalmayacağı ve Azores Havayolları’nın özelleştirilmesi süreci tamamlandıktan sonra şirketin “kendi kendine yetebilir” hale geleceği konusunda güvence verdi.
“Şirket 2023’ten itibaren kendi kendini sürdürebilir hale gelmeli” dedi.
Avrupa Komisyonu tarafından izlenmekte olan SATA yeniden yapılandırma süreci, Azores Havayolları’nın kısmi özelleştirilmesine ek olarak, şirketin SATA yolcularının bagajlarını taşımaya adanmış SATA Handling’i de elden çıkarmasını öngörüyor, ancak direktör henüz bu ihtiyaca ikna olmuş değil.
Şirketin 400 kadar çalışanının geleceğinden endişe duyan milletvekillerinin sorusuna cevaben, “Şu anda SATA’nın kendi işini kendisinin görmesinin ve kendi çalışanlarını elinde tutmasının daha makul olacağını söyleyebilirim” dedi.
Parlamento üyeleri ayrıca SATA’nın Azor Adaları ile anakara arasında şu anda zarar eden (Lizbon/Santa Maria, Lizbon/Pico, Lizbon/Horta ve Funchal/Ponta Delgada) ve 2023 yılında Devlet tarafından yaklaşık dokuz milyon Avro tutarında finanse edilecek olan hava bağlantılarındaki kamu hizmeti yükümlülükleri için rekabet edip etmeyeceğini bilmek istediler.
“SATA’nın yeni hissedar yapısıyla her zaman bir teklif sunması gerektiğinin şartnamede yer alması gerektiğini söyleyebilirim” diyen Direktör, bölgesel taşıyıcının ihaleyi “kaybetmesi” halinde “dünyaya hiçbir zarar gelmeyeceğini”, çünkü bunun “en önemli şey” olan “bu ‘ağ geçitlerinin’ mobilitesini birilerinin yapacağı” anlamına geldiğini sözlerine ekledi.
Milletvekilleri ayrıca Rodrigues’e Azores Havayolları’nın New York, Boston ve Paris gibi çok az talep gördüğü iddia edilen bazı rotalarının faaliyet sonuçlarını sordular, ancak müdür “konsolide edilmesi biraz zaman alan rotalar olduğuna” inanıyor ve New York’taki operasyonun çok para kazanabileceğini söyledi.
Rodrigues, “New York’ta, yani J.F. Kennedy Havalimanı’nda, 2023 yılında günlük operasyon için slot tahsis edildiğine dair haberler aldık ve her şey yolunda giderse bu slotlar tarihi slotlar haline gelecek” dedi ve ekledi: “Bu slotlar tek başına şirketin tamamından daha değerli olabilir.
İlk kez bir önceki sosyalist hükümet tarafından atanan SATA direktörü, mevcut sağcı hükümet tarafından yeniden atandı ve atanan direktörlerin parlamento üyeleri önünde ifade vermesini gerektiren bölgesel kamu yöneticisi tüzüğünün uygulanmasının ardından parlamentoda dinlendi.