Bir grup şirket, dünyanın ilk biyokütle yakıtlı gemisini (biyoship) ve ona güç sağlayacak teknolojiyi geliştirerek sürdürülebilir ulaşım girişimlerinin ilerlemesine yardımcı olmaya hazırlanıyor.

Japon taşımacılık firmaları NYK Line (NYK), NYK Bulk & Projects Carriers (NBP) ve Tsuneishi Shipbuilding, proje için İngiliz yenilenebilir enerji şirketi Drax Group (Drax) ile iş birliği yaptı. Firmalar tarafından imzalanan Mutabakat Zaptı (MoU), on yılın sonuna kadar bir biyoship geliştirmeyi amaçlıyor.

Anlaşmanın bir sonucu olarak işletmeler, bir biyogemiye güç sağlamak için gerekli olan yeni ulaşım teknolojisinin (gemide biyokütle yakıt tesisi) nasıl oluşturulacağı üzerinde çalışacak.

Dört şirket ayrıca ek yenilenebilir teknolojiler kullanarak biyokütle nakliyesiyle ilişkili yakıt maliyetlerini ve emisyonları azaltmanın yollarını da araştıracak.

Sürdürülebilir biyokütle nakliyesi

Anlaşma, Japonya’da daha yeşil enerji kaynaklarına doğru bir paradigma değişikliğinin ardından geldi.

Japonya elektrik üretiminden vazgeçiyor fosil yakıtlar düşük karbonlu ve yenilenebilir kaynaklara yöneliyor ve ülkenin çoğunlukla kereste fabrikası ve ormancılık artıklarından yapılan biyokütle peletlerine olan ihtiyacı artıyor. Bu peletler çoğunlukla Kuzey Amerika’dan elde edilmektedir.

Drax, Kanada’da ve Amerika Birleşik Devletleri’nin güneyinde biyokütle peletleri üretiyor. Şirket uzun süredir peletlerini NBP aracılığıyla Japonya’ya gönderiyor.

Şirkete göre, başarıya doğru önemli bir adım net sıfır sürdürülebilir kaynaklardan elde edilen, düşük karbonlu, yenilenebilir bir enerji seçeneği olan biyokütleyi kullanıyor.

Sürdürülebilir biyokütle orman sağlığının korunmasına büyük ölçüde yardımcı olabilir. İyi yönetilen ormanlar, atmosferik karbondioksiti (CO2) etkili bir şekilde toplayabilir ve depolayabilir. Drax, 2030 yılına kadar karbon negatif olmayı hedefliyor ve karbondan arındırma Tedarik zinciri bu hedefe ulaşmada kritik öneme sahiptir.

Halihazırda bu peletleri dünya çapında taşıyan daha küçük kullanışlı boyutlu dökme yük gemilerinin yakıt depoları sınırlıdır, bu da amonyak gibi emisyonu azaltılmış yakıtlara dönüşümü zorlaştırmaktadır.

İşbirliğinin yeni nakliye teknolojisi geliştirmeyi amaçladığı yer burasıdır: bir biyogemiye güç sağlamak için gereken yerleşik bir biyokütle yakıt tesisi.

“Bu MoU, dünyanın ilk biyogemisine güç sağlamak ve fırlatmak için gereken teknolojinin geliştirilmesinde önemli bir adımdır; bu, Drax’ın karbondan arındırma hedeflerini destekleyecek, aynı zamanda nakliyeyi dönüştürmek ve küresel tedarik zincirlerinde karbon emisyonlarını ve yakıt maliyetlerini azaltmak için gereken inovasyonu da yönlendirebilecektir. ” dedi Drax Group’un Ticari Direktörü Paul Sheffield. ifade.

Biyogemi geliştirme başlıyor

Biyokütle yakıt tesisi, biyokütleyi yüksek sıcaklıklarda yakmak için bir gazlaştırıcı kullanacak ve karbon monoksit, hidrojen ve metan gibi gazlar üretecek.

Bu gazlar daha sonra hem biyogemiyi hareket ettirebilecek hem de dahili gücünün bir kısmını sağlayabilecek bir jeneratöre güç sağlamak için kullanılacaktır.

Bu gazlarla çalışan jeneratör daha sonra biyogemiyi hareket ettirecek ve dahili gücünün bir kısmını sağlayacaktır.

Sistemin ilk biyokütle yakıtlı gemide kullanılması planlanıyor.

Şirketler, biyokütle yakıt tesisi kurmanın, fosil yakıt kullanımına kıyasla biyogemilerdeki karbon emisyonlarını yüzde 22 oranında azaltabileceğini iddia ediyor.

Biyokütle yakıt tesisleri ve gazlaştırma sistemlerini inceledikten sonra şirketler, dünyanın ilk odun peletiyle çalışan süper düşük emisyonlu gemisinin geliştirilmesi için bir fizibilite çalışması yapmaya karar verdi.

Bu projenin başarılı olması durumunda işletmeler, 2029 yılı sonuna kadar bir biyogemi inşa etmek için iş birliği yapacak.

“Bu, ilgili tüm taraflar için karbondan arındırılmış topluma yönelik önemli bir adımdır. NBP başkanı Masashi Suda, yaptığı açıklamada, NBP’nin müşterileri ve ortaklarıyla birlikte küresel karbonsuzlaştırmaya katkıda bulunmaya devam edeceğini söyledi.

BÜLTEN

Blueprint Günlük

The Blueprint ile mühendislik, teknoloji, uzay ve bilim haberlerinden haberdar olun.

EDİTÖR HAKKINDA

Jijo Malayil Jijo, Hindistan’da yaşayan bir otomotiv ve iş dünyası gazetecisidir. Delhi Üniversitesi, St. Stephen’s College’dan Tarih Lisansı (Onur) ve Delhi’deki Hindistan Kitle İletişim Enstitüsü’nden Gazetecilik alanında PG diplomasına sahip olup, haber ajanslarında, ulusal gazetelerde ve otomotiv dergilerinde çalışmıştır. Boş zamanlarında off-road’a çıkmayı, siyasi söylemlerle uğraşmayı, seyahat etmeyi ve dil öğretmeyi seviyor.

Kaynak