İşi başlatmak için ayrılan 5 milyon dolarlık tahsise rağmen Michigan’da eyalet gaz vergisinin değiştirilmesinin nasıl olacağı henüz belli değil.

Önerildiği gibikilometreye dayalı bir kullanıcı ücreti pilot programı, gönüllüleri, araç tescil ücreti ve galon başına 30 sent yakıt vergisi ödemek yerine, belirli bir süre boyunca katedilen mil başına bir ücret ödemeye davet edecektir.

Teklif henüz başlangıç ​​aşamasında olsa da, sakinler Kaliforniya, Oregon ve Utah gibi diğer eyaletlerde nelerin işe yaradığını görerek bunun nasıl görünebileceğine dair fikir edinebilirler.

İlgili: Michigan, 5 milyon dolarlık mil başına ödeme pilot uygulamasıyla gaz vergisi değişimini test edebilir

Tarafsız bir Lansing firması olan Public Sector Consultants’ın araştırmasına göre Michigan, karayolu finansmanında tahmini olarak yıllık 3,9 milyar dolarlık bir açıkla karşı karşıya.

Yollarda daha fazla hibrit ve elektrikli araç, Michigan’ın benzin vergisinden elde edebileceği geliri azaltmaya devam ediyor ve yol finansmanı yükünü, elektriğe gücü yetmeyen sakinlerin sırtına yüklüyor.

Devlet yetkilileri, yol onarımlarını finanse etmek için kilometreye dayalı kullanıcı ücreti veya ücretlendirme sistemi büyük otoyollar boyunca.

Peki kilometreye dayalı kullanıcı ücreti nedir ve Michigan’da nasıl görünürdü?

Şimdilik eyalet, pilot programının nasıl görüneceğine dair çok fazla netlik sunmadı. Tahsis bütçede onaylanırsa, Michigan Ulaştırma Bakanlığı’nın pilot uygulamaya 2024 yılı sonunda başlaması ve tamamlanmasının 2026 yılı sonundan önce olması bekleniyor.

Ancak Michigan, diğer eyaletlerin yaptıkları göz önüne alındığında programın nasıl görünebileceğine dair bir fikir edinebilir.

Geriye kalan bazı sorular ve diğer eyalet pilotlarının yaptıklarına dayalı olası yanıtlar aşağıda verilmiştir.

Kilometre başına maliyeti ne kadar olacak?

Açık olmak gerekirse devlet henüz mil başına maliyeti belirlemedi.

Şu anki haliyle Michigan’ın benzin vergisi galon başına 30 sent. Bu, Federal Karayolu İdaresi’nin verilerine göre, sürücülerin halihazırda ortalama bir araba için mil başına yaklaşık 1,25 sent (galon başına 24 mil) veya ortalama kamyonet/kamyon için mil başına 1,67 sent (galon başına 18 mil) ödediği anlamına geliyor.

Karşılaştırma için, Oregon’un kilometreye dayalı sistem ücreti mil başına 1,80 senttir ve Utah’ın oranı mil başına 1,06 senttir veya kullandığınız aracın türüne (elektrikli, plug-in hibrit veya gazlı hibrit) bağlı olarak sabit bir ücrettir.

Eyalet kat edilen kilometreleri nasıl takip edecek?

Milaj bazlı kullanıcı ücretini deneyen eyaletler, kilometreyi takip etmek için genellikle iki araçtan birini kullanmıştır: kilometre sayacı okuması veya GPS sistemi.

Kaliforniya’da sakinlerin araçlarında takılabilir bir cihaz kullanabileceği, devam eden bir pilot sistem bulunmaktadır. Eyalet dışında veya özel ya da kabile yollarında kat edilen mesafelerin hesaplamadan çıkarılmasına neden olacak GPS konum verilerinin kullanılmasına izin verilip verilmeyeceğini seçebilirler.

Bir sürücü GPS konum verilerini kullanmak istemezse, kat edilen tüm miller eyalet içi kamuya açık yollarda kat edilmiş gibi ücretlendirilecektir.

Kaliforniya’nın pilot programı aynı zamanda katılımcıların bunun yerine kilometre sayacı okumasını seçmesine de olanak tanıyor. Her ay kilometre sayaçlarının bir fotoğrafını yüklüyorlar, kat edilen tüm miller sanki eyalet içi halka açık yollardaymış gibi ücretlendiriliyor.

Utah ve Oregon’un programları ayrıca kilometreleri takip etmek için araç içi bir GPS cihazı kullanıyor.

Michigan’ın teklifi, elektrikli araç konum verilerine dayanmayan yol kullanım verilerinin toplanması için en az bir seçenek çağrısında bulunuyor.

Eyalet dışına sürülen kilometreler muaf olacak mı?

Michigan’ın eyalet dışı kilometrelerle ne yapacağı belli olmasa da, Kaliforniya’nın pilot programı, eyalet dışı kilometreler gibi belirli kilometre türleri için muafiyetler sunan izlemeye izin verecek seçeneklerin bulunduğunu öne sürüyor.

Utah’ın programı eyalet dışında gidilen kilometreler için muafiyete izin vermiyor, ancak eyalet yetkilileri “teknoloji bunu yapmayı daha pratik hale getirdiği için” gelecekte bazı yol türlerini muaf tutabileceklerini söylüyor.

Katılım gerekli olacak mı?

Pilot programa katılım gönüllü olacaktır. Katılmayı tercih eden sakinlere, çalışma sırasında ödedikleri yakıt vergileri veya araç tescil ücretleri iade edilecektir.

Kaynak